Wie veel kilometers maakt, mag opgelucht zijn: tanken wordt in 2027 niet in één klap duurder. Het kabinet wil de tijdelijke korting op de brandstofaccijns met een jaar verlengen. Vanaf 2028 wordt de korting wel stapsgewijs afgebouwd, en in 2029 verdwijnt ze volledig. Wat je nu kunt verwachten, lees je hieronder.
Let op: dit zijn voorstellen uit het Belastingplan 2027. De Tweede Kamer stemt eind dit jaar nog over het pakket.
Wat is er aan de hand?
De korting op de brandstofaccijns werd ingevoerd om de prijzen aan de pomp betaalbaar te houden. De korting zou eind 2026 afgelopen zijn. Zonder verlenging was de accijns op 1 januari 2027 automatisch gestegen.
Wat betekent dit voor benzine?
De korting op benzine wordt met een jaar verlengd tot 1 januari 2028. De accijns stijgt in 2027 wel licht, van € 0,845 per liter naar € 0,852 per liter. Zonder korting zou het tarief uitkomen op ruim € 1,03 per liter. Je betaalt dus ruim 17 cent per liter minder accijns dan het reguliere tarief.
En voor diesel?
Voor diesel was eerst geen verlenging gepland, waardoor een stijging van bijna 12 cent per liter dreigde. Via een nota van wijziging houdt het kabinet de dieselkorting in 2027 toch in stand. De accijns op diesel blijft daardoor rond € 0,55 per liter, tegenover ongeveer € 0,67 zonder korting.
Overzicht
| Benzine | Diesel | |
| Accijns 2027 mét korting | Ca. € 0,85 | Ca. € 0,55 |
| Accijns 2027 zónder korting | Ca. € 1,03 | Ca. € 0,67 |
| Voorstel 2028 (indicatie) | Ca. € 0,95 | Ca. € 0,62 |
| Vanaf 2029 | Korting verdwenen | Korting verdwenen |
Het kabinet wil de afbouw nog vertragen, dus de bedragen voor 2028 kunnen uiteindelijk anders uitvallen.
Waarom de pompprijs niet alleen van accijns afhangt
Accijns is maar een deel van de literprijs. Daar komen de olieprijs, de marge van de pomphouder en de BTW bovenop. Een lagere accijns betekent dus niet automatisch dat het tanken goedkoper wordt. Het voorkomt vooral een extra stijging.
Wat betekent dit voor zakelijke rijders?
Voor wie veel op de weg zit, is 2027 fiscaal gezien een rustig jaar aan de pomp. Maar de afbouw staat al vast: reken vanaf 2028 op stijgende brandstofkosten, en na 2029 op het volledige tarief. Neem dat mee als je contracten, kilometervergoedingen of een nieuw wagenpark plant.
Voor ondernemers met personeel op de weg komt daar nog iets bij: de pseudo-eindheffing voor fossiele auto’s gaat op 1 januari 2027 in. Het lage accijnstarief compenseert dus niet de hogere kosten van een fossiel wagenpark.
Samengevat
- De korting blijft in 2027 bestaan, voor zowel benzine als diesel.
- Vanaf 2028 wordt ze afgebouwd, in 2029 is ze weg.
- Het is nog een voorstel, de Tweede Kamer stemt eind 2026.
Bronnen: Belastingplan 2027 (Rijksoverheid, via Grant Thornton en TaxLive), ANWB, AutoRAI.